2010/01/30

數學 中間偏難有水準

不少考生反映今年數學偏難,觀念題較多,全教會也分析說,今年有複雜計算,部分題目不僅過多計算且太多轉折,影響作答時間,不符學測考概念的精神。全教會說,這兩年數學對社會組學生都偏難,可能造成社會組學生放棄數學。
全教會建議,題目應中間偏易,並縮減繁雜計算,加重對概念的理解及圖形的判讀。
今年數學科考廿題,相對往年概念和計算七比三,今年則各半,幾何題甚至高達九題、佔四十五分。
黃姓學生表示,難度更甚去年;唸自然組的李姓學生也指出,需應用基本觀念的題目很多,以三角函數及機率比重最大。陳姓考生則說,此次數學科雖沒特殊題型,但很多同學都認為,選填最後一題考拋物線距離的計算最難,不易得高分。
補教老師認為 鑑別度高反映程度
補教老師則認為,今年是近五年「鑑別度最高、最有水準的題目」。至於學生反映難度高的選填最後一題,補教老師解赫哲表示,若觀念正確,用對方法、以拋物線定義重新連結條件,兩步驟一分鐘就可解出,但若用代數觀念硬拚,十分鐘還未必解出來。
補教老師認為,題目敘述雖短小,考生若概念不懂,計算不會,很難憑運氣猜到答案,中等程度考生較吃力,預估錯兩題半仍可拿到滿級分,五標與去年差不多:十一、九、六、四、三級分。
解赫哲表示,整體分析今年沒有陷阱題,也沒有情境題,數學再差的考生至少應會有五分,至於指考不考的圓錐曲線則佔十五分。
協助審題的高中數學老師說,試題分布平均,一至四冊每冊約佔二十五%,沒有偏重某一版本教科書,也搭配幾題需用兩個以上概念,以鑑別高分群學生。

社會 國內外時事大會考

今年社會科儼然是時事大會考,莫拉克颱風、越域引水、內閣改組美國牛肉、H1N1疫苗消費券、哥本哈根氣候會議等重要時事全都入題,甚至英國旅遊網站評選台灣豬血糕為「全球十大最怪食物第一名」,也成為考題。考生反映不能死讀書,要多看新聞時事了!
照片和圖表多也是命題特色,入闈的試考生評估約佔六分之一。但補教老師陳威立認為,考生觀念通、看得懂圖表就會答題,且高一上下的通論比率達七十九%,自然組考生只要攻高一地理即可,對自然組考生較有利。
公民科的法律題超難
歷史、地理、公民與社會各廿四題,總計七十二題。整體分析,公民科的法律題超難。補教老師許法羽認為,應都會錯在法律題,公民要廿四題全對很難。
例如單選第五題乙選項「醫師受託,為癌末病人注射毒藥實施安樂死,仍構成犯罪」為例,安樂死分消極、積極兩種,消極不犯罪,積極屬加工自殺罪。
地理科,協助審題的高中老師分析,結合時事及社會趨勢的地理現象是命題重要來源,包括曾文溪越域引水的水資源利用、美牛爭議的科技化農牧畜養、網路電子零售業特性、人口老化下的老人安養負擔。
審題老師指出,台灣的地理題材多,例如台灣工業區的設置、常見海岸景觀、台東焚風大火與谷口沖積扇判讀等;中國地理則完全沒出題。
歷史科,高中老師指出,各冊平均分布,試題偏易、活潑,學生熟悉課綱精神,拿高分不難;補教老師郭敬認為,考生若時間軸觀念清楚,就易拿高分,台灣史出六題,比往年少一到二題,但有背就有分。

2010/01/27

金額破紀錄,台灣今年發債一兆

文章來源:時報資訊 發表時間:2010/01/27
【時報-各報要聞】
財政部長李述德昨天表示,今年國庫將融資1兆元,其中淨增加債務4,450億。這兩個數字雙雙創下史上最大規模的紀錄。
李述德昨日應邀在歐洲商會發表演講後,歐商關切台灣政府財政狀況,李述德因此做如上表示。
財政部國庫署表示,債務基金每年都有合約到期,民國99年預計舉新還舊的金額約4,000億。此外,關於國庫的短期調度,在99年估計發行國庫券及1年以下的短期借款調度約2,000億。總計,99年國庫的財務融資規模上看1兆,債券市場的供給量很大。
99年債務淨增加激增,主要是估計營所稅下降,及支應八八水災重建、4年5,000億的特別預算欲小不易之故。
回顧過去,民國92年也是我國嚴重的欠收年,稅收短徵千億,當年中央政府淨增加債務2750億。
而馬政府自97年520上任以來,債務如雪球般倍增,98年淨增加債務4064億,其理由是為了刺激消費發行消費券983億。又來到99年,舉債又比98年更嚴重。中央政府總預算中編列舉債2,480億,扣除其中強制償還債務660億,淨增加1,830億;另外99年特別預算的舉債數2620億,合計99年中央政府淨增加舉債4,450億,輕易打破往年紀錄。
到目前為止,拜利率市場低廉之賜,國庫前日發行30年期公債利率,利率僅2.49%,國庫債息壓力不致於太大。
累計至99年底,中央政府債務未償餘額預算數為4兆6,699億元,占前3年GNP平均數的36.8%,距離法定舉債上限40%只剩下3.2%,約4000多億元,以馬政府過去2年舉債速度來看,到明(100)年,中央政府的舉債就到頂,勢必要再修改公共債務法,提高債限。(新聞來源:工商時報─記者王信人/台北報導)

2010/01/25

少子惡化 台灣生育率急降

2010/01/25 00:07 史倩玲
【記者史倩玲綜合報導】台灣生育率已經是全球倒數,但從2010年開始,台灣育齡婦女人數開始大幅下降,少子化現象將更形惡化。
每人只生一個
在國際間,少子化已經是普遍的現象,聯合國統計1960至1965年全球育齡婦女生育率為5.0人,2000至2005年降至2.5人,預估2010至2015年將降為1.3人;而各國生育率也隨開發程度不同而有不同,2000至2005年已開發地區生育率為1.6人,發展中地區為2.9人。
根據內政部統計,2008年台灣出生嬰兒為19.9萬人,比1960年減少52.9%。而每年出生人數除了傳統偏好於龍年生產,受到生肖影響稍有消長之外,呈顯逐年減少趨勢,育齡婦女總生育率在1985年降到2人以下,也就是說,一位婦女一輩子生不到兩個孩子。近年更急遽下滑,到2007年為1.1人,而2008年更僅剩1.05人。
育齡婦女減5成
少子化的原因,除了生育意願降低之外,另一個因素就是台灣育齡婦女人數從2010開始大幅下降。根據內政部的資料顯示,由於從1970年代開始,台灣0至14歲幼年人口不斷減少,導致育齡婦女人數從2001年開始下降趨勢。在2001年時,15歲以上有偶婦女的人數還有990萬8,126人;但到了2008年卻只剩下498萬4,951人,下降幅度接近5成。,而從2010年開始,下降幅度更將開始快速增加。
由於台灣目前總人口成長已經降到4%以下,一旦幼年人口步入生育期後,人口成長將呈現逆轉,呈現不增反減趨勢,預估2026年我國總人口到達高峰,之後台灣人口將快速減少。
育齡女性人數減少已經是隱憂,但育齡女性的有偶率也在快速下降。2000年底15歲以上女性人口有偶率為56.78%,未婚女性占30.35%。而2008年,15歲以上有偶女性,僅佔總女性人口的52.24%,而未婚女性則成長為31.32%。
企業規避生育福利
由於雙薪家庭已經是目前社會結構的主要形式,因此企業對於員工生育的友善程度更影響生育的意願。但根據行政院勞委會估計,2007年事業單位提供育兒相關福利的比例卻普遍不到5成。提供流產假的企業比例僅有46.8%,陪產假為46.6%,家庭照顧假為43.1%,留職停薪為52.6%,調整工時為30.8%,有托兒設施為41.6%,而設置哺乳室的企業比例僅有6.4%。
由於托育服務不足,生育婦女只能依靠家人幫忙照顧。根據內政部統計,2004年學齡前幼童主要托育方式,0至3歲幼兒家人照顧的比例為76.8%。如果沒有家人照顧,女性只能放棄工作。根據行政院主計處統計,2006年生育離職率就高達15.4%。
婦女新知基金會董事長范雲指出,政府與企業將生育成本轉嫁給每個家庭或是女人自行承擔,少子化的問題絕對不可能解決。要提高台灣生育率,政府與企業應該提供更多的照顧措施。

2010/01/21

高普考榜首齊聚談考經/「小」護士絕招 連寫百日考古題

:2010/01/21 04:11
〔記者楊久瑩/台北報導〕為了取得專技證照,國內每年有近二十萬人次投入專技國考,為了讓更多有志參與者取經,考選部昨邀來七十多位老中青高普考榜首分享「考經」。
最年輕的二十二歲護士榜首施玟君透露,應考訣竅是連寫一百天模擬考古題;五十歲才考上引水人榜首的鍾克華,則認為有著急切想與家人團聚的心,才會全力以赴。
葉金川忘記曾是榜首
慈濟大學公共衛生學系教授葉金川是在六十四年取得醫師專技考試榜首,他笑稱自己當年考過太多考試,連當過榜首都不記得了;他認為專技證照只是取得入門票,對醫師來說,則只是取得探索人類身體知識的鑰匙,考上後才是真正學習的開始。
六十四年的律師榜首、現任最高法院法官許澍林則提醒所有取得專技證照者,從業應慎重,要把專業放在第一位。
最有趣的是,昨於專技人員高普考榜首座談中,自由時報姊妹報、英文台北時報(Taipei Times)記者賴昱伸拿下外語導遊人員(英語組)及外語領隊人員(法語組)雙榜首,原本負責採訪工作的他,頓時間成了鎂光燈焦點,被記者團團包圍,他也大方的秀出剛取得的兩張榜首榮譽狀。
年紀最輕的施玟君目前還在台北護理學院二年制技術學院就讀,她是去年專技普考護士類科榜首,由於親姊姊與兩位表姊都是護士,她也選擇了護士這條路,她說,自己不但不怕血、不怕打針,看到血還會「很興奮」。為了能順利取得護士證照,她在準備過程中,連寫了一百天的考古題,還自行模擬考試情境,上考場更得心應手。
家人當動力 考上引水人
年紀最長的榜首則是現年五十歲、去年專技高考甲種引水人(安平港)類科的鍾克華。他說,曾在海上被海盜追過兩次,每次航經亞丁灣,全船都得高度戒備;他回憶,長年在海上工作,與家人聚少離多,每次回家,小女兒半夜還會跑到床前看他,疑惑著:「為什麼有個陌生的叔叔睡在媽媽旁邊?」參加「引水人」國考,是希望脫離海上漂泊的生活,多些時間跟家人團聚。

高普考榜首齊聚談考經/「小」護士絕招 連寫百日考古題

:2010/01/21 04:11
〔記者楊久瑩/台北報導〕為了取得專技證照,國內每年有近二十萬人次投入專技國考,為了讓更多有志參與者取經,考選部昨邀來七十多位老中青高普考榜首分享「考經」。
最年輕的二十二歲護士榜首施玟君透露,應考訣竅是連寫一百天模擬考古題;五十歲才考上引水人榜首的鍾克華,則認為有著急切想與家人團聚的心,才會全力以赴。
葉金川忘記曾是榜首
慈濟大學公共衛生學系教授葉金川是在六十四年取得醫師專技考試榜首,他笑稱自己當年考過太多考試,連當過榜首都不記得了;他認為專技證照只是取得入門票,對醫師來說,則只是取得探索人類身體知識的鑰匙,考上後才是真正學習的開始。
六十四年的律師榜首、現任最高法院法官許澍林則提醒所有取得專技證照者,從業應慎重,要把專業放在第一位。
最有趣的是,昨於專技人員高普考榜首座談中,自由時報姊妹報、英文台北時報(Taipei Times)記者賴昱伸拿下外語導遊人員(英語組)及外語領隊人員(法語組)雙榜首,原本負責採訪工作的他,頓時間成了鎂光燈焦點,被記者團團包圍,他也大方的秀出剛取得的兩張榜首榮譽狀。
年紀最輕的施玟君目前還在台北護理學院二年制技術學院就讀,她是去年專技普考護士類科榜首,由於親姊姊與兩位表姊都是護士,她也選擇了護士這條路,她說,自己不但不怕血、不怕打針,看到血還會「很興奮」。為了能順利取得護士證照,她在準備過程中,連寫了一百天的考古題,還自行模擬考試情境,上考場更得心應手。
家人當動力 考上引水人
年紀最長的榜首則是現年五十歲、去年專技高考甲種引水人(安平港)類科的鍾克華。他說,曾在海上被海盜追過兩次,每次航經亞丁灣,全船都得高度戒備;他回憶,長年在海上工作,與家人聚少離多,每次回家,小女兒半夜還會跑到床前看他,疑惑著:「為什麼有個陌生的叔叔睡在媽媽旁邊?」參加「引水人」國考,是希望脫離海上漂泊的生活,多些時間跟家人團聚。

浮動油價溢收75億 經部遭糾正

更新日期:2010/01/21 04:11

機制不當 未全反映匯差利益
〔記者林毅璋/台北報導〕監察院以中油浮動油價機制不當,未完全反映台幣升值的匯差利益,自二○○八年至今溢收近七十五億元的油價,通過糾正經濟部。監委並要求經濟部應在兩個月內檢討浮動油價,將超收款還給消費者。

對此,經濟部能源局與中油公司雖說會虛心檢討,但仍堅持油價計算方式無誤,強調會向監院再提出說明。
要求經部 兩個月內檢討返還
此糾正案是由監委程仁宏、洪昭男與李炳南提出,這三位監委去年七月已針對中油人事浮濫,虧本實因本身效率不佳而提出糾正案,當時程仁宏就曾批評,中油是「虧全民的、賺自己的,把全民當成提款機」;這次則是對浮動油價機制提出檢討。

程仁宏說,自二○○七年十二月到二○○八年五月油價凍漲期間,新台幣大幅升值,但後來油價解凍復漲,中油並沒有在浮動油價機制中足額反映新台幣的升值利益,也因此從當時至今年一月以來,中油在無鉛汽油及超級柴油部分溢收約七十五億元。

指初始稅前批售價 未必可信
程仁宏另指出,經濟部宣稱做為油價計價基準的九二無鉛汽油稅前批售價每公升比日本少四元,但當監院要求提供相關佐證資料時,中油卻無法提供;此外,各國稅費不同,台灣汽車燃料使用費採隨車徵收,亞洲鄰近國家卻多採隨油徵收,而中油換算價格時並沒有計入燃料使用費,因此很難說浮動油價初始稅前批售價合理可信。
洪昭男也表示,浮動油價公式將利潤納入浮動,油價長期上漲趨勢中,明顯不利於消費者,且調價指標將杜拜及布蘭特原油均價分別以七十%及三十%的權重計算,但這與二○○八年實際進口油源兩者分佔六十七%與二十三%有所不同,也該檢討。

將工業用戶成本 轉嫁一般人

此外,李炳南指出,中油成品油的生產成本計算,出現以高價汽、柴油產品分攤低硫燃油生產成本的現象,也就是把工業用戶使用的燃料油生產成本,轉嫁給一般使用汽、柴油的消費者,悖離使用者付費原則。

程仁宏表示,按照浮動油價公式,國內汽、柴油按八十%的比率反映國際油價波動,然而二○○七年國際油價高漲時,國內油價曾凍漲一個月,但當年中油純益仍達一二六.一億元,「顯見這比率有檢討的空間」。

另,李炳南認為,國內油品凍漲期間,國內與國際油價價差擴大,民間業者放棄國內油品市場,大量外銷油品獲取鉅額利潤,衝擊國內油品供應穩定性,而中油獨撐國內需求責任,造成後續虧損,主管機關應研議穩定市場供需機制、維護市場競爭公平。

經濟部:將再說明計費方式
對監院的糾正,經濟部能源局長葉惠青昨說明,○七年的稅前盈餘主要來自海外分配油氣權益、轉投資等,光是汽、柴、燃料油三種油品,全年合計就虧損四十七億元,並非未受凍漲影響。
葉並指出,浮動油價以指標原油價格變動幅度八成做為汽、柴油稅前價計算基準,中油原油成本占八十三%,浮動油價只反映八十%,未必不利消費者。
至於監委質疑浮動油價初始稅前批售價未必合理可信,葉惠青回應,各國稅費計算不一樣,目前台灣確實是採隨車徵收,然而即使換成隨車徵收燃料費,對油價影響也不大,「只差兩塊錢」、且「還是亞洲國家最低」。